Rc Siedlce i Przyjaciele

kris

Że też nikt przez te lata nie opracował solidnych planów . Wszystko musimy robić od podstaw Very Happy

kris

Jeśli chodzi o "MM" to tylko zrobię ksero wręg Very Happy

Napewno jakiś Młodzian zrobi użytek z 'MM" / w co niestety już wątpię/

kris

Mam nadzieję,że nasz tak nie skończy
[link widoczny dla zalogowanych]

PS. Muszę sie przyznać,że to ta konstrukcja zainspirowała mnie , a jest to ta sama, o której wspomniał Kamil Smile

baton

Kris ja mam coś takiego
[link widoczny dla zalogowanych]

kris

Nareszcie dotarł zamówiony na Allegro nr. 5-6 *07 Aeroplanu wraz z płytą CD. A w środku rzuty wszystkih wersji i modyfikacji / w sumie 9 /i setki zdjęć i nie tylko. Można zacząć robić plany Very Happy

piotr1978

Jakby była potrzebna pomoc, to mogę spróbować rozrysować pod laserek lub CNC, w sumie i tak miałem podjąć się tego projektu. Tylko potrzebna będzie szczera pomoc i współpraca. Widzę że samolot jest dość kwadratowy, więc może być bardzo interesujący i prosty temat.

kris

Tak po cichu liczyłem,że robotę rozdzielimy na kilka biur konstrukcyjnych Very Happy

i ośrodek wdrażania prototypów , nie zapominając o wytwórni laminatów. Obecnie powoli dostaję kręćka przez te dziewięć wersji , setki zdjęć i filmów. Jak trochę ochłonę to się odezwę Very Happy

karol p

bogus

Ładny?????

kris

Najciekawsze jest to , że silnik odrzutowy odwrócony jest dyszą w kierunku lotu Very Happy

Widoczna z boku kadłuba dysza wylotowa

MACIEK

Hej krzysiu !

To tylko takie złudzenie..... Smile

ale ty chyba o tym wiesz.

Ale postanowiłem napisac bo kto jak kto ale Ty powinien nazywac rzeczy zgodnie z prawidłami. Wiec... Orlika nie napędza silnik odrzutowy tylko turbinowy. Anglojezyczni taki naped nazywaja precyzyjniej bo : "turboprop"
czyli turbinowo-śmigłowy

Pozdro !

Krzysiu, kiedy oblocik Wilgi ? sezon w pełni Smile

kris

Z tym napędem to jest poważniejsza sprawa ,żeby to skwitować ,tak po prostu, silnik turbośmigłowy Very Happy

Z zasady w silniku turbośmigłowym turbina i śmigło, są na jednym wale. W przypadku "Orlika" jest to układ dwuwałowy. Napęd składa się z dwóch zespołów, wytwornicy spalin i częsci napędowej ,które nie są ze sobą połączone mechanicznie. Gazy wylotowe napędzają turbinę i przy pomocy rewersorów wydostają się na zewnątrz kadłuba. Turbina , poprzez przekładnie, napędza wał ze śmigłem. Ciąg sumaryczny składa się z ciągu śmigła i ciągu odwróconego na rewersorach. I tak kombinuję / jak ta baba z fabryki bombek od Smolenia/, gdyby to był "czysty"napęd turbośmigłowy to pilot grillowałby się w dyszy wylotowej Very Happy

Mimo wszystko ,to jest napęd turbośmigłowy Embarassed

. mogliby jednak ogłosić konkurs na nazwę takiego układu , np ; tyłem-do przodu.
A wracając do meritum sprawy ,silnik jak najbardziej odrzutowy a napęd oczywiście turbośmiglowy Very Happy

MACIEK

Hej Krzysiu !

Ale nam sie temat zaczał Smile

Nadal sądzę i wiem ze mam racje: ze to nie jest silniki ODRZUTOWY.
W silnikach odrzutowych energia przemieszczajaca samolot "do przodu" pochodzi z tzw: "energi odrzutu" (polecam eksperyment z napompowanym balonem, tj. napompowac i wypuscić. tutaj energi ktora przemiesci balon bedzie pochodziła z energi odrzutu gazu od balonu.

Wracajac do tematu to samolocik ze zdjecia napedza silnik P&W z rodziny PT6. Starsze wersje- czyli te ktore lataja w Radomiu- napedzał silnik czeski Walter M601-wzorowany notabene na silniku rodziny PT6.

W silniku Orlika Ciąg przemieszczajcu samolot do przodu pochodzi oczywiscie od śmigła, Śmigło napedza turbina. Ta zas kreci sie dzieki ENERGI ROZPRĘŻANEGO TERMODYNAMICZNIE GAZU. Gaz ten to nic innego jak spaliny powstałe w komorze spalania. Które maja odpowiednią temperature i cisnienie. Zespół Turbin zas odbiera te energie (temp+cisnienie=enegia) i zamienia na odpowiedni moment i obroty przekazywane na śmigło. Ta zasada jes BIEGUNOWO ODLEGŁA od zasady odrzutu (Patrz Eksperyment z balonem)

Krzysiu, gdziekolwiek na świecie wsakzujac na lotnisku na duzy samolot ze smigłem to kazdy zapytany człowiek znajacy sie na rzeczy powie Ci że to samolot z napedem Turbosmigłowym.

Samoloty Odrzutowe zas to te gdzie energia powodujaca ich przemieszczenie pochodzi z odrzutu np:F-16. F-15, F18, F-18. Mig-21, Mig-23, Mig-25, Mig-29 itp....

Panowie, Panie Krzysiu,

Samolot PZL-130 lata dzieki zespołowi napedowemu turbina-śmigło
a wiec : TURBO-ŚMIGŁOWEMU

Wszelkie inne nazewnictwo to pomyłka.

Pozdr
Maciek

P.S. Panie Krzysiu, Kiedy oblot Wilgi ? Tak wiele osób czeka....

kris

Cały czas delikatnie sugeruje,że co innego silnik a co innego napęd. Jeśli chodzi o silnik to się zgadza. Odrzutowe to pojęcie ogólne, bardzo ogólne Very Happy

Pierwsze wersje Orlika miały silnik tlokowy, gwiazdowy, /240 kW/ wersja turbo powstała znacznie póżniej / na bazie 7 egz./. i coś mnie podkusiło zasugerować kolegom , którym i tak to wszystko lata ,że Orlik mając śmigło ma także silnik turboodrzutowy . Już żałuję że o tym wspomniałem. Sad

A napęd to zespół np. śmigło- silnik, wentylator-silnik, koło- silnik, w przypadku samochodów z napędem turbinowym Question

możnaby pisać i pisać i pisać ..ale w tym szaleństwie to malo istotne, bo mam swój problem . Jaką przyjąć skalę dla silnika 50 cm3, jakie śmigło itd itd....Na bazie scanów muszę zrobić plany Very Happy

I to jest ważne , bardzo ważne.A scany wyglądają tak

PS.Wilga ma się dobrze.Muszę jeszcze poprawić mocowanie slotów , bo klejenie na styk, nie przeszło testów Very Happy

A z praktyki wiem / Świstak 4/,że stoty trzeba ustawić doświadczelnie, w trakcie oblotu , bo ich położenie wcale nie jest takie oczywiste .

ROBI

Krzysiu weź skany i powiększ do odpowiedniej skali Laughing